近日,“2020年中國一汽紅旗品牌盛典暨H9全球首秀”在人民大會堂成功召開。本次發(fā)布的紅旗H9采用了新紅旗家族全新設計語言,并在尾燈造型處采用了OLED尾燈設計,是國內(nèi)首款采用OLED尾燈的量產(chǎn)車。
發(fā)布會上,中國一汽董事長徐留平介紹新紅旗H9,將其詮釋為“五新紅旗,九鼎之作”,意指新紅旗H9擁有五大超越創(chuàng)新設計,以及九大頂級技術,能夠讓用戶尊享極致駕乘樂趣。中國一汽全球設計副總裁兼首席創(chuàng)意官賈爾斯·泰勒也坦言,在紅旗汽車的設計中,會從中國美學的傳承中去尋找靈感,既要體現(xiàn)紅旗品牌的傳承,體現(xiàn)“精致、高尚”的同時,又要融入尖端先進的技術和材料,提升消費者的體驗。
作為樹立當代中國汽車產(chǎn)業(yè)C+級轎車的全新標桿,新紅旗H9的尾部首次采用了最新的光源技術OLED屏體,貫穿式車燈給人一種天安門城樓風格的感覺,尾燈的造型非常個性,尾燈在夜間點亮之后具有非常高的辨識度。此外,紅旗H9配備了漢字版的“紅旗”Logo,與天安門城樓風格的尾燈相呼應,把汽車設計和國學藝術完美地結(jié)合在一起。據(jù)悉,H9將于今年的5月正式投產(chǎn)發(fā)售。
車燈作為汽車安全行駛的重要保障工具,除了道路照明功能之外,還有一項功能就是向其他駕駛員和行人提供信號,傳達信息。隨著人們對汽車需求的改變,車燈已不再僅僅局限于道路照明和信號指示,無眩光、不刺眼,追求視覺舒適化,以及體現(xiàn)品牌審美和獨特性,正在成為很多車企發(fā)布新品的重頭戲。
車燈的舒適化、顯示化及符號化,也對車燈光源本身提出了新的要求
OLED作為新一代有機半導體照明技術,應用到汽車領域具有其獨特優(yōu)勢。它是一種發(fā)光均勻、光照柔和的平面光源,擁有均勻剔透的效果,不需要反射結(jié)構(gòu)來保證燈光效果。因為OLED是平面光源,并非傳統(tǒng)的點狀光源,它的散熱效果好,不需要額外的散熱裝置,無眩光、不刺眼,對環(huán)境友好。
OLED用作車燈具有輕薄、透明、可柔可彎曲的特點,可以實現(xiàn)更加靈活的車燈造型,使得車燈更具輕快感,有利于汽車外觀設計的造型豐富,提升汽車品牌辨識度。近兩年,在國外豪華車型市場上,已能見到OLED照明技術的身影。奧迪TTRS、奧迪A8、寶馬M4 GTS、奔馳S Coupe,均在其尾燈中采用了OLED光源,可見,OLED光源技術從誕生開始就倍受豪華汽車的青睞。
OLED照明在汽車應用中的難題包括耐高溫、存儲壽命以及機械振動等,雖然要求極其嚴苛,但是由于OLED產(chǎn)業(yè)得到大力支持,產(chǎn)業(yè)上游的相關技術,如材料、設備等已經(jīng)較為成熟,所以OLED作為汽車照明應用的基礎非常堅實。本次紅旗H9的發(fā)布,說明OLED光源無論是技術還是規(guī)?；a(chǎn),都踏上了新臺階,可滿足消費者對新時代“美好生活、美妙出行”的追求。未來,相信越來越多的車企和消費者將會選擇搭載OLED車燈的汽車。
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